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名不虛傳的“輪對神探”
本報記者 朱進軍
人物簡介 李國敬，廣州鐵道車輛廠輪軸車間探傷工長、技師。他帶領(lǐng)的“李國敬輪軸探傷隊”被評為廣州鐵路（集團）公司優(yōu)秀黨內(nèi)品牌。
4月1日10時，記者一走進廣州鐵道車輛廠的輪軸車間里，就看到近百對輪對在車間里沿著作業(yè)軌道緩緩流動，探傷、鏇輪、測量、組裝……職工正在有條不紊地對輪對進行專項檢修維護，繁忙而有序，緊張而和諧。www.asmr18.cc
“輪對經(jīng)過機器清洗后，我們還要進行手工清洗。這是我們 ‘李國敬輪軸探傷隊’提高探傷效率的改進措施之一，別小看這一點小改進，可以大大提升磁粉探傷的效果。”在磁粉探傷區(qū)，探傷班工長李國敬一邊指導探傷員劉小蓮清洗輪對，一邊告訴記者。
“李國敬參加工作15年來，一直從事輪對探傷工作，經(jīng)他探傷的輪對已超過10萬對。他沒有出現(xiàn)過一起錯探、漏探，而且多次發(fā)現(xiàn)重大典型車軸裂紋，被同事們譽為 ‘輪對神探’。”正在檢查工作的車間主任曾振中介紹說。
“人人都可當神探，只要學好技術(shù)、用好設(shè)備，做到 ‘工藝一口清、操作一手精’，按標準作業(yè)，就能發(fā)現(xiàn)所有隱患。”李國敬謙虛地說道。
天道酬勤。李國敬中專畢業(yè)入路后，為掌握探傷技術(shù)，自學獲得了中山大學計算機專業(yè)本科文憑。在他的帶動下， “李國敬輪軸探傷隊”的隊員都獲得了大專以上文憑。
“李工長是我們學習的榜樣。這臺自動超聲波探傷機雖然先進，但以前容易誤報。李工長帶著大家攻關(guān)，調(diào)整了設(shè)備，改進了工藝，現(xiàn)在這臺探傷機工作狀態(tài)良好，基本解決了誤報問題。”探傷員黃喜欽說，在李國敬的幫助下，2010年才上班的他很快掌握了探傷技術(shù)， 在去年全國鐵路探傷技術(shù)比武中還獲得實作第3名的好成績。
一花引來百花香。曾振中告訴記者，李國敬不僅嚴于律己，而且嚴格班組作業(yè)管理，強化班組實作培訓，嚴格執(zhí)行 “自檢、互檢、專檢”三檢制度， “李國敬輪軸探傷隊”近年來解決了輪對軸頸卸荷槽超聲波小角度探傷、帶盤座輪對輪座鑲?cè)氩砍暡ㄌ絺壬a(chǎn)技術(shù)關(guān)鍵問題。去年，他們完成了約2.3萬對輪對的探傷工作，沒有出現(xiàn)過一起錯探、漏探，7次發(fā)現(xiàn)重大典型車軸裂紋，避免了可能出現(xiàn)的行車安全事故。
“在工作實踐過程中，我覺得探傷設(shè)備還可以再優(yōu)化改進，進一步提高探傷效率。這方面我也將努力攻關(guān)，盡自己的微薄之力。同時，希望大家都要注意對輪對的保養(yǎng)，減少日常養(yǎng)護過程中對輪對的損傷，這樣能夠進一步提高輪對的使用壽命，從而節(jié)約材料、節(jié)約資金。”李國敬說。
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